Финансиски удар врз бензинците: Европа вложи 200 милијарди евра во револуцијата на електрични возила

Каде се насочени средствата?

Инвестицискиот циклус е стратешки поделен за да се намали зависноста од странските пазари:

Синџир за снабдување со батерии (109 милијарди евра): Најголемиот дел од капиталот е наменет за сопствено производство на батерии, сектор во кој моментално доминираат кинеските производители.

Производство на возила (60 милијарди евра): Овие средства се користат за трансформација на постојните автомобилски погони и изградба на нови фабрики специјализирани исклучиво за EV.

Инфраструктура за полнење (23–46 милијарди евра): Благодарение на јавните инвестиции, ширум Европа веќе се инсталирани повеќе од еден милион јавни полначи.

Придружна инфраструктура (3,5 милијарди евра): Дополнителни вложувања за поддршка и проширување на мрежата.

Германија како лидер, Источна Европа во подем

Анализата покажува нерамномерна, но стратешка распределба на вложувањата. Германија привлекува речиси една четвртина од вкупните инвестиции благодарение на својата моќна индустриска база. Веднаш зад неа се Франција и Шпанија, додека Италија и земјите од Источна Европа стануваат сè поактивни учесници во транзицијата од мотори со внатрешно согорување кон електричен погон.

Пресврт во „зелената политика“ на ЕУ

И покрај амбициозните инвестиции, Европската комисија неодамна го ублажи планот за целосна забрана на продажбата на нови автомобили со внатрешно согорување до 2035 година. Овој потег, кој дојде по силен притисок од индустријата, се смета за еден од најзначајните политички пресврти во еколошката стратегија на Унијата во последните неколку години.