Многумина веруваат дека најтешкиот дел за автомобилот е летната жештина. Но, механичарите имаат поинакво мислење. Според нив, вистинскиот тест за секој автомобил е токму зимата. Студот, влагата, солта на патиштата и постојаните температурни разлики работат тивко, ден по ден, оставајќи ситни, но значајни последици.
Проблемите најчесто почнуваат таму каде што возачот најмалку гледа. Под автомобилот. Солта и калта што се фрлаат по патиштата за да се стопи мразот се вистински непријател на металот. По неколку месеци возење по такви улици, долниот дел од каросеријата, издувниот систем и делови од суспензијата можат да почнат да покажуваат знаци на корозија.
Но, не е само металот на удар. Зимата знае добро да ја истроши и батеријата. Ниските температури го намалуваат нејзиниот капацитет, а честото палење на моторот на студ дополнително ја оптоварува. Затоа многу возачи токму напролет се соочуваат со батерија што едвај го врти стартерот.
Гумите исто така ја носат својата приказна од зимата. Ако автомобилот поминал месеци по нерамни и оштетени улици, можно е да се појави нерамномерно трошење на гумите или проблеми со геометријата на тркалата. Возачот понекогаш тоа го забележува дури кога ќе излезе на автопат и ќе почувствува дека воланот благо вибрира.
И сопирачките често страдаат повеќе отколку што мислиме. Влагата и солта можат да создадат тенок слој корозија на дисковите, особено ако автомобилот стоел подолго време без возење. Во некои случаи се појавува и карактеристично шкрипење при сопирање.
Во сервисите велат дека пролетта е моментот кога треба да се направи кратка, но внимателна проверка. Не мора секогаш да станува збор за голем сервис. Понекогаш доволно е да се погледне подвозјето, да се проверат течностите, гумите и сопирачките.
Некои возачи веќе имаат навика веднаш по зимата да го однесат автомобилот на темелно миење, особено долниот дел од каросеријата. Тоа, велат механичарите, е една од најдобрите работи што може да се направи. Солта и калта што се насобрале со месеци се отстрануваат, а металот се заштитува од понатамошно оштетување.
Има и уште една ситница што често се занемарува. Бришачите. Студот и мразот знаат да ги стврднат гумените ленти, па напролет многу возачи одеднаш забележуваат дека бришачите оставаат линии на стаклото. Мал проблем, но непријатен кога ќе почне пролетниот дожд.
Сето ова не значи дека автомобилот мора да биде во лоша состојба по зимата. Напротив. Повеќето модерни возила се направени да издржат многу повеќе отколку што мислиме. Но, неколку месеци студ, сол и влага сепак оставаат свој потпис.
А автомобилот, како и секоја машина, најчесто бара само малку внимание. Понекогаш доволно е едно подигнување на дигалка, краток поглед под хаубата и неколку минути разговор со механичар.
И тогаш возачот повторно седнува зад воланот. Пролетно сонце, сув асфалт и чувство дека автомобилот повторно е подготвен за пат. Можеби токму тоа е најдобриот момент да се увериме што сè преживеал во текот на зимата. И дали му должиме едно мало „фала“.
Извор: denar.mk