Повеќето нови системи веќе се задолжителни од 7 јули 2024 година за возилата, но она што се менува е што завршува преодниот период. Од тој датум натаму, ниту еден автомобил нема да може да биде регистриран во Европа, дури и ако е базиран на платформа одобрена пред 2024 година, без целосно усогласување со прописите.
Тоа значи дека модел дизајниран, на пример, во 2018 година, како мал автомобил со застарена електроника, повеќе нема да може да се продава како нов во Европа по 7 јули без ажурирање. Производителите ќе мора да ги усогласат своите модели. Главната видлива техничка новина во оваа фаза за патничките автомобили е адаптивното стоп-светло, кое брзо трепка кога автомобилот детектира нагло сопирање при брзина над 50 км/ч и забавување поголемо од 6 m/s².
Овој систем, познат како ESS (Emergency Stop Signal), веќе со години го нудат многу премиум производители како стандардна опрема, меѓу кои Mercedes-Benz, BMW, Audi и Volvo. Од 7 јули, тој станува задолжителен за сите возила, вклучително и поевтините автомобили од околу 15.000 евра, како и за товарни возила.
Автоматското итно сопирање (AEB), со детекција на пешаци и велосипедисти, беше воведено исто така во јули 2024 година, но не беше присутно кај сите модели. Сега ќе биде задолжително за сите возила, вклучително и најевтините.
Целосниот пакет на задолжителни системи навистина ја зголемува цената на нов автомобил, но помалку од првичните проценки. Според анализите на Европската комисија, дополнителниот трошок по возило се движи меѓу 400 и 1.500 евра, во зависност од сложеноста на моделот. Малите градски автомобили се поблиску до понискиот износ, додека големите SUV и премиум моделите се на повисокиот крај.
Сепак, дополнителни 1.000 евра за автомобил од 15.000 евра значат зголемување од речиси 7 проценти од цената, додека кај возило од 60.000 евра истиот износ претставува околу 1,7 проценти. Тоа значи дека, релативно гледано, поевтините автомобили најмногу ќе ги почувствуваат новите прописи.