На некои премини имаше чекања и до 10 часа, а најголемите гужви се очекуваат пред новогодишните и божиќните празници.
На сите премини кон Унгарија, новиот систем е на сила околу еден месец, па затоа подолгите чекања се практично неизбежни. Унгарската полиција се обидува да ја забрза постапката со распоредување на возилата во колони според видот на пасошот на патникот.
„Во обележаните ленти, или во случај на автобуси, скенирањето се врши во возилото, а нашите колеги ги внесуваат податоците порано, така што кога патникот ќе стигне до кабината за проверка на пасоши, не мора да чека повеќе“, објаснува Левенте Бауко од унгарската полиција.
Од друга страна, хрватската гранична полиција наведува дека воведувањето на новиот систем не донесе големи промени на премините.
„За да се минимизира чекањето и да се обезбеди непречен проток на сообраќај, спроведуваме голем број мерки: обележуваме ленти за регистрација во ЕЕС, користејќи мобилни уреди и прилагодувајќи се на моменталните околности. Ова овозможува поефикасна контрола и регистрација на патниците“, велат од Полициската управа Вуковар-Срем.
Првиот сериозен тест на системот беше на Денот на примирјето, кога многу патници го искористија празникот за патување. Автобусите чекаа до 12 часа кај Хоргош и до шест часа кај Батровци, а системот беше и застојан.
„Посебни проблеми се јавуваат кај лицата со попреченост, лицата со посебни потреби или лицата со здравствени проблеми, како што е артритис, каде што земањето отпечатоци од прсти е тешко“, објаснува Александар Сеничиќ од JUTA.
Новиот систем автоматски го евидентира времетраењето на престојот во Шенген зоната, кое не смее да надмине 90 дена во период од шест месеци. Возачите на камиони се особено погодени, бидејќи секој ден поминат во Шенген зоната веднаш се брои.
„Проблемот е што земјите од Шенген зоната стигнаа на нашите граници. Ако возачот тргне од Нови Сад или Војводина, тој влегува во Шенген зоната истиот ден и тој ден се смета во дозволените 90 дена. Возачите се во паника, 10-15 илјади од нив не знаат што да прават кога не можат да возат. Работодавците мора да бараат замена, а нема доволно возачи. Транспортот сигурно ќе поскапи за околу 50 проценти“, предупредува Душан Николиќ од Групацијата за патен транспорт при Српската стопанска комора.
Покрај контролата на престојот, новиот систем беше воведен и за спречување на нелегална миграција, барање азил, нелегална работа и трговија со луѓе.