Важно е дека Евро 7 не значи забрана за постоечките автомобили. Регулативата главно ги опфаќа производителите, хомологацијата и новите возила.
Не станува збор само за издувните гасови
Новите правила ги опфаќаат и честичките што се создаваат при сопирање и абење на гумите. Ова значи дека дел од барањата ќе важат и за електричните автомобили, иако тие немаат класични издувни гасови.
Што ќе се случи со бензинците и дизелите?
Кај автомобилите со мотори со внатрешно согорување, за одредени издувни емисии остануваат ограничувањата од Евро 6. Сепак, се проширува контролата на честичките и се воведуваат дополнителни барања.
Нови правила за батериите
Евро 7 воведува минимални барања за издржливоста на батериите кај електричните автомобили.
Батеријата треба да задржи најмалку 80% од капацитетот по 5 години или 100.000 километри, а по 8 години или 160.000 километри најмалку 72%.
Ова може да биде особено важно за пазарот на половни електрични автомобили.
Еколошки пасош за возилата
Новите автомобили ќе добиваат Пасош за возило во животната средина, со информации за потрошувачката, емисиите и состојбата на батеријата.
Дополнително, производителите ќе мора да гарантираат усогласеност со еколошките барања подолг период – 10 години или 200.000 километри, наместо досегашните 5 години или 100.000 километри.
Нема нови забрани за возачите
Евро 7 не воведува забрани за постари автомобили, ниту нови зони во кои тие нема да смеат да се возат.
Во меѓувреме, од 7 јули 2026 година, сите нови автомобили и комбиња во ЕУ мора да имаат дополнителни безбедносни системи, како автоматско сопирање со детекција на пешаци и велосипедисти и системи за предупредување при одвлекување на вниманието.
Новите правила можат да ги зголемат трошоците за производство, што потенцијално може да влијае и врз цените на новите автомобили, но не значи дека сите возила значително ќе поскапат.
Најважно за сопствениците е дека Евро 7 не значи дека нивниот автомобил од ноември повеќе нема да биде дозволен на патиштата.